想陶？别想逃_第62章

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第62章

，扩张了一下工业规模，以让水星附近，也能够完成部分需要的工业生产，来最终提高环太阳粒子加速器的建设效率。而这些事情，还是同时进行着的，以宏观的视角俯瞰整个太阳系，整个太阳系就像是蚂蚁的巢穴一样，而其中穿行在不同点之间的星际飞船，就像是那么一只只有序爬着的蚂蚁。在这些繁忙的航线上，一艘艘相继出发的星际飞船，像是在每条航线上，都构成了多条来回的‘虚线’， ‘虚线’就像是一条盘旋的传送带转动着，每转动一圈，人类这个史无前例超级工程的建设进度就再往前一点。 …… 而在恒星级粒子加速对撞器如火如荼的建设进行过程中，运力等相关领域的研究者们，其实也没有完全放弃继续研究，空等恒星级粒子加速对撞器建设完成再进行之后的事情，从来都不是人类文明研究员们的选择。在过去的几十年里，从对电推进系统的研究走到终点，逐渐转向到无工质推进器，无工质推进方案的研究上开始，人类文明的研究员们，就几乎穷尽了所有可能，企图寻找到了一条能够稳定实现无工质推进器的设想。对于无工质推进方案，人类文明的研究员们，提出了不少方向。有量子潮汐方案，以量子潮汐的涨落为基本原理，以干涉量子潮汐涨落，甚至量子潮汐涨落定向的方式，产生动力推动飞行器前进。有引力波共振方案，利用空间中引力波传播特性，让飞船和引力波形成某种共振，然后让引力波推着飞船前进。还有宇宙弦方案，利用空间中本来就存在的宇宙弦的张力特性，用引力干扰宇宙弦，将星际飞船‘弹’出去。还有，既然不能使用工质，那么理所当然的一种思路，就是利用宇宙空间里，本来就大量存在，或者说无处不在的东西，比如说海里承载船的海水，大气中飞行器依赖的空气，宇宙空间中有什么？研究员们想到了暗物质。这就是暗物质推进方案，以某种还未发现的方法，扰动空间中的暗物质来推进飞船，就像是在水里划船，在空气中旋翼。还有，就是物质相变循环方案。飞船航行不是需要工质吗？那干脆将飞船本身的物质抛弃一部分来换取动力，完事之后，再把这部分物质，通过消耗能源的方式，重组回来。这些方案，人类文明的研究员们都有曾经尝试过努力，结果是显而易见的，每条路看起来都有某种实现的可能，但每一条，都走不通。目前看起来，最有可能实现的，反而是物质相变循环方案，但这个方案，也是最先被抛弃的方案。因为这个方案，不光实际上困难，实际上依旧是一种变相的工质推进。只是将推进器消耗的工质，变成了能源消耗，加大了能源供给需要的工质消耗。一个很简单的问题，将喷出去，变成推力的物质，重新从等离子态或者其他形态，重组回物质，需要消耗多少能量。那还不如直接将消耗的能源工质全喷出去，说不定能源动力转化效率还更高一点。最后，还有一些研究员提出的方案，引力推进方案。是否有某种可能，屏蔽掉或者减弱飞船周边其他方向的引力影响，只保留行进方向，极远处一个大引力源对飞船的影响，然后靠这个大引力源将飞船拉过去。这个方案许多研究员感兴趣的原因，倒不是方案本身，而是银河系中心就有一个大引力源。不过，这个方案，也同样存在一些关键问题，怎么屏蔽特定方向的引力影响？这又涉及到引力的本质了，基本认为引力是时空的弯曲造成的，那要屏蔽和减弱其他特定区域的引力影响，就抚平飞船附近其他方向的时空弯曲，然后，在这个层面，飞船就会往前‘滑’过去。但这……和曲率引擎有什么区别。而曲率引擎，人类文明目前现在显然是差距很远。不过，纵观此刻人类文明，相关领域研究员们尝试的方向，就会发现，‘引力’再众多方案中，都发挥着至关重要的作用。而久远的未来，想要对曲率引擎进行研究，可能也依旧逃不开，需要人类文明对于引力的本质的更多了解。所以，此时此刻，人类文明一众研究员，一众学者们，对环太阳粒子加速对撞器建设完成之后，期望能够解答的问题里，关于引力的问题也算是最重要的，也是最关键的。第37章引力恒星级粒子加速对撞器的规模，就注定这是个旷日持久的项目。从前几批加速管道分段抵达指定轨道位置后，人类文明相关领域的研究员们，就已经有了一个较为具体的，环太阳粒子加速对撞器预期的落成时间，在人类文明这个庞大的超级工厂全力运转下，同时考虑之后人类文明整体生产力还会在建设进行过程中继续增长，最后恒星级粒子加速对撞器完成建造，能够进行实验运行的时间，应该是五十年内。恒星级粒子加速对撞器这种级别的项目，五十年能够完成，对于大多数和此刻人类文明处于同一阶段的文明，应该都是一种夸张的效率。人类文明虽然不了解其他文明，但了解自己。如果不是虫族化，即便是拥有和此刻同样的工业规模，人类文明也很难爆发出同样程度的生产力，五十年就想完成恒星级粒子加速对撞器更是异想天开。不过，对于此刻虫族化的人类文明来说，他们只希望在保证工程质量的同时，尽可能再快一些将恒星级粒子加速对撞器建造起来。 50年的时间，比此前人类文明开发天王星和海王星加起来都长了几倍。哪怕对于每个人来说，耗费一生在这个超级项目建设过程中都不会惋惜或者遗憾，但如果能够在他们这一代人的人生结束前，看到恒星级粒子加速对撞器落成，那自然更好。 …… 168年，169年……再到178年。从太阳系内环完成建设后，环太阳粒子加速对撞器开始建设过去十年。时间不管是对于蔺道来说，亦或者是对整个人类文明来说，似乎过得都很快。对于人们来说，十年时间里，一如既往，在自己的岗位上始终是斗志昂扬的，积极性拉满的，每天都以最饱满的热情，为人类文明整体所努力的超级项目贡献自己那一份力量。看着环太阳粒子加速器在自己参与下，一点点朝着最终建成靠拢，人们就是喜悦的。在这种喜悦中，时间就像是失去了意义。而对于蔺道的主观感受来说，时间就更没有意义了。他的饮食，作息，早已经超越了正常人的习惯。在死亡相当于在他身上本质不存在的情况下，他实体的身躯现在存在于什么地方都不重要，在他以宏观的视角俯瞰着整个人类文明的时候，意识就像是在整个人类文明社会中游走，又像是完全抽离在外，只是同时关注着宏观上和细节中，整个人类文明的动态。就像是在玩一个真实的经营游戏，看着这场真实游戏随着他意志发生的变化。又像是意识控制着自己的身体，做着一些事情时，偶尔走神，偶尔又再关注下自己身体的姿态。许久恍惚一下回过神来，客观上的时间可能就已经过去了一年，甚至更久。然后难得以肉眼环顾一下四周，用身体挪动一下，就又借着对整个人类文明的感应，继续看着宏观和细节处的整个人类文明。十年时间里，对于环太阳粒子加速对撞器的建设，依旧如火如荼的进行着。按照原本的设计和计划，整个项目的进展到了12%。从现有进度上来看，似乎远远无法在五十年的预期时间内完成。但实际上，整个建设过程，是一个加速的过程。就像是此刻，因为建设环太阳粒子加速对撞器的需要，十年前就已经初步完成的太阳系内环建设，这十年实质上也还在继续。水星轨道位置的工业集群，相比于十年前以资源开采和资源加工为主，增添了大量建设粒子加速对撞器所需要的工业。整体工业规模，相比于十年前也翻了几倍。然后还是火星工业。作为地外最大人类聚居地和最大工业区域，这十年下来，就是为了辅助火星工业规模继续扩增，带来的火星及其卫星上常驻人口数量增加都不少。火星表面，轨道空间及其卫星上，火星城市内部的居民数量从先前的五亿人，终于还是暴增到了6亿。而除开火星之外，太阳系内环，人类文明控制着的这半径为30个天文单位的空间内，不同区域也都有类似的，大大小小的变动。 …… 除开太阳系内环。蔺道，或者说整个人类文明，也没有忘记掉先前飞出去的那两批远航飞船。头批的探索号和远航号，在145年时选择了继续朝着原定目标航行，再经过33年的航行，两艘飞船都在差不多距地球2.16光年位置，其中探索号，已经在靠近比邻星系，只是距离抵达比邻星系的中心位置，还有很漫长的