第35章
意识和灵魂，也就是蔺道的指令。 或者说，这件事情的最终目标，就是让人类文明结合蔺道，成为一个整体。 这个宏大的计划之下，是有许多庞大的项目要真正完成的。 其中最关键的一个项目叫，“人类工业及生产系统” 负责这个项目的研究员们，学者专家们， 期望将全世界的所有工业数据，录入同一个电子系统中。 让目前整个蓝星上，大大小小，各领域上下游的工厂，全部成为这个生产系统中一个基本单位和终端。 让整个工业的生产数据，都在这个系统和这个系统的子系统，子模块流动。 然后基于这个工业生产系统，完成整个工业体系下所有上下游生产单位直接的协作。 具体到某一个工厂表现出来的效果就是， 如果这个工厂是他所在产业链的下游，那么他在生产计划中需要的上游产物。 就会以生产任务的形式，立刻进入到上游所有有生产能力的工厂生产流程中。 如果这个工厂是所在产业链的上游，那就是反过来，按照下游需要直接生产工厂产物。 整体运行起来的效果就是， 直接抹掉了正常的商业过程，完全意义上的按需生产， 在生产需要产生的同时，该工业领域上下游工厂，都会同时运转起来。 最终想要达到的就是， 当蔺先生给出一个指令，如果涉及到任何方面的工业生产， 那各生产单位的人们，就会立刻意识到自己应该负责哪部分工作。 就像是此刻的月面基地建造， 当这个目标下达的一瞬间，那么运力方面，火箭生产中，可能火箭中一个设备里的小部件，生产这个部件的企业就会立刻行动起来。 基地舱室方面，可能一个配套仪器的配套部件，就会立刻开始进入生产。 一个宏大的目标，经由这个统一的人类生产系统，就会瞬间被拆分成一系列具体的生产计划。 事实上，借由这个系统，将全球工业生产以跨越空间距离的方式，形成一个万能的超级工厂。 这个超级工厂能够按照蔺道的需要，吐出任何人类工业和科技能够制造的东西。 做这个生产系统项目的研究员们，甚至期望能够将科研体系和教育体系也彻底加入这个系统之中，而不是作为另外的单独系统存在。 这样，生产体系中出现的，人类工业和科技无法完成的任务，就会直接转化为科研任务，由相关领域学者攻关这些问题，甚至，实时调整教育体系，增加相关领域的人才培养。 此外，这个生产系统还有很多发展方向，比如，所有工厂完成智能化，智能化生产设备直接经由这个系统远程系统。 将这个‘超级工厂’整体化更彻底一些，将这个生产系统直接变成这个‘超级工厂’运行系统。 不过， 显然易见的是，这个‘人类工业及生产系统’的建立是相当麻烦的事情。 哪怕整个工业体系中，所有生产人员的主观能动性都拉满了，自发的将各自工厂所进行的生产数据录入了这个新生的系统之中， 但如此庞大的系统，分成若干子模块，梳理起来都需要花费不少功夫。 也就是蔺道的能力影响，不然这是一个怎么样也无法完成的任务。 此外，这个系统完整的，而非分模块的运行起来，也需要一个庞大的算力。 为此， 在这个整个计划中，实际上都还有一个‘研发更高性能运算设备’的研究项目。 而除了这个‘人类工业及生产系统’的建立以外， 为完成‘人类整体化’这个计划， 其他项目动静也一直不小， 各区域为了调整工业布局，如果在蓝星的天空中俯瞰， 基本每天，每时每刻都有旧的工厂被拆除或者转移，也有新的工厂，密集的在规划区域建设起来。 这些拆除，建设，转移，在整个世界，从进入到纪年17年开始，几个月以来就没有停过。 哪怕整个蓝星上的几十亿人们通力协作，这项工作在其他任务进行的同时，依旧需要再花费不短的时间。 此外， 对于此刻的全球运输网络， 一众研究员们，学者们，自发形成的管理会议，也不太满意。 如果整个人类文明是一个完整的生命体。 那么交通系统，就是这个生命体的神经和血管。 为不同器官运输着营养，也对于不同器官的需要，及时做出反应。 目前，这个人类生命体的神经反应和血管运输还是太慢了。 人们期望建立一个更高效的全球交通网络。 为此，在‘人类工业系统’下，还特意先弄出来了一个子系统， 就叫‘人类交通系统’。 人类交通系统往下，所有交通渠道，统一管理，统一标准。 在夸张的，齐心协力的协作下，努力下， 这几个月以来，整个地球上，肉眼可见的多出来不少铁路，串联着工业系统， 多出来不少飞机航线，也调整了大量原本的航线，水路运输也是一样。 但即便是这样，人们依旧对此不太满意。 他们期望这个‘人类交通系统’能够某一天升级为人类智能交通系统， 这个智能交通系统甚至不再局限于地面和地月，至少先覆盖整个太阳系。 只是人类交通系统智能化，也有一个同样的问题，就还是算力不够。 此外，即便是只考虑短期，不少研究员还是认为现在的交通太慢了。 为了继续提速， 不光在轨道交通上下功夫， 这个项目的研究员们还期望，如果星际飞船技术突破，是否能够新增一些升空入轨，再重新落到地面另一点的立体交通网络， 满足更快的运输需求。 而这一点，就涉及到最近人类文明进行的，除人类整体化这一基础工作之外的另一件事情。 ——更先进的星际航行技术，星际飞船的研究。 …… 不管是针对现目前月面基地，月面城市的建设，还是考虑到蔺道的远期目标， 都对人类拥有一种更高运力的星际飞行器提出了需求。 对于此，相关领域的研究员们内部，稍有一些小分歧。 一部分研究员们认为， 电推进飞船才是未来，应该集中精力拥抱未来。 而另外一部分研究员则是认为， 虽然不否定电推进更符合对未来的期待， 但目前，火箭推进，化学火箭的极限还没有到。 考虑到电推进的现状，以及电推进需要考虑的能源问题， 还有目前对运力的紧迫性，应该继续化学火箭推进器的研究， 直到化学火箭到尽头之后，再考虑电推进飞船。 而对于这两种观点，人们最终的选择自然是……电推进飞船和化学火箭推进同时进行。 在蔺道的目标要求之下，人们有足够的研究力量，同时推进两个方向的研究。 到目前，新型化学火箭的研究已经有了一些眉目， 电推进飞船进展较为缓慢， 因为不光涉及到电推进本身的问题，还有电推进能源来源问题。 而这， 其实就是人类文明此刻进行的另外一件重要的事情， ——对可控核聚变或者其他新型能源技术的研究。 月面基地，月面城市的建设，人类工业的整体化，电推进飞船技术的研究， 都拉高了人类文明此刻对于一种更强大，更先进能源技术的需要。 目前月面基地的能量来源，主要还是来自于大量铺设的太阳能板， 但随着月面基地继续扩大，以及月面城市的建设，这条路子就会遇到一个问题。 倒不是铺设太阳能板，转化的能量无法供应月面城市的运转。 但月面一个昼夜一个月，白天半月，晚上半月。是有晚上的， 以太阳能板作为能源来源，就对人类的储能设备提出了极大的要求。 不然，可能要考虑在月面不同位置铺设太阳能板集群，并且在月面建设一些特高压电力传输线路， 来保证月面城市进入夜晚之后的电力供应。 但这种做法，实在是看起来有些治标不治本。 或许能够作为一个短期过渡方案，但从长远来看，对可控核聚变技术的需要，几乎是必然的。 这似乎是人类文明走向星空无法绕开了的一个起步技术， 这是人类文明的科技，目前能够触及到的，最接近无限能源这种概念的技术。 不是说，可控核聚变技术真得能够无限能源，但至少能够支撑人类文明用许久。 对这项研究，人类文明投入了大量的研究员。 其中核心研究员可能仅有几千位。 但边缘，从事一系列往下拆分出来的，子项目的研究员，可能超过了一百万人。 这些人中，此刻手里从事的研究工作，可能表面看起来和可控核聚变研究毫不相关， 但事实上，却是可控核聚变研究中，某个大难题，不断拆分下去，拆分到最末端后的项目。 这是过往时代，几乎没有可能投入研究力量。 就这么多研究员，管理起来都是一个很大的问题。 这么庞大人员数量的一个项目，必然会拆分成若干级，然后，这样即便勉强运行起来， 运行过程中，大部分研究力量可能都会被内耗掉，难以做到1+1大于2的效果。 这几乎只能是此刻虫族化的文明能够做到的事情。 这个项目的管理压根就不存在， 所有人自发凑在了一起，都倾注了自己所有精力，有
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